风起城东湖 路通大别山

芒种时节的霍邱县城东湖，水面波澜骤起，浪头拍打着湖岸。与此遥相呼应的，是一片沸腾的施工热土：S20长丰至固始高速公路霍邱至皖豫界段城东湖双层桥施工工地上，桩机轰鸣不止，100余台重型工程车辆在湖畔往来穿梭，600余名建设者正俯身绑扎盖梁钢筋、专注焊接桥梁主体，点点焊花在烈日下闪亮飞溅。一排排桩基已从湖滩拔地而起，跨湖大桥的骨架轮廓正日渐清晰，在风中挺立。

这条横亘霍邱腹地的高速公路，全长56.692公里，总投资超90亿元，是串联长三角与中部地区的战略通道。建成之后，它将成为大别山革命老区振兴的“加速带”，也为皖北承接产业转移注入强劲动能。而城东湖跨湖双层大桥，作为全线控制性工程，更堪称霍邱交通技术创新的标志性手笔。面对湖区地质特征、施工用地紧张等棘手难题，承建方打破常规，采用双层桥设计方案：上层是时速120公里的长固高速，下层供G328国道通行，一桥两用，既守住耕地红线，又避免重复投入，实现了土地与资金的双重节约。“项目建设能达到这样的速度，县交通主管部门全程‘保姆式’服务功不可没。”安徽建工集团长固高速项目办建设管理部负责人坦言。从开工之日起，县交通主管部门抽调精干力量主动扑下身子，协调施工环境、化解征地拆迁矛盾，为项目建设解决了诸多难题。接下来，施工团队将继续加大人力物力投入，精细编排工序，全力以赴把这条高速打造成精品工程、标杆工程，让霍邱融入长三角的梦想加速照进现实。

S20长固高速的隆隆机声，只是霍邱交通五年“蝶变”的序章。该县交通运输局提供的一组“亮眼”数据，勾勒出了更宏阔的跃升轨迹：过去五年，全县累计完成交通建设投资超一百亿元，新增高速公路约四十公里、国省干线一百余公里、农村公路近千公里，建制村硬化路实现全覆盖。2024年，宁信高速霍邱段顺利通车那一刻，霍邱彻底告别了“县城主城区不通高速”的历史；S325、S244、S245等一条条一级公路相继建成通车，“两横三纵两外联”干线公路网络基本成型。长集冷链物流仓储建成使用，客货邮融合发展获评全国农村物流高质量发展典型案例；全县398个建制村村村通公交，实现全县群众出门上车的发展场景，顺利成为全国城乡交通运输一体化示范县—这两块“国字号”招牌，见证着昔日皖西“交通末梢”的悄然蜕变。如今的霍邱，已然成为衔接长三角与中部地区的区域交通枢纽。四通八达的路网，既让群众日常出行便利无阻，更为本地特色农产品外运、招商引资项目落地筑起坚实跑道，推动各类资源高效流转、全域产业协同发展。

展望“十五五”，霍邱交通发展的新蓝图正徐徐铺展。全县锚定“交通强县”目标，对外追求快速联通，对内着眼全域畅通，着力构建“一廊道四通道”综合交通格局。S20长固高速、G328国道改建、湖心路升级改造等重点工程将全力推进，持续深化“四好农村路”创建，深入推进新一轮农村公路建设，真正打通群众出行的“最后一公里”。路在延展，希望在生长，一个现代化、幸福美好的新霍邱，正沿着四通八达的道路加速向前。