全幅贯通！S20长固高速公路02标段城西湖特大桥全部梁板架设完成

11月6日，S20长固高速公路霍邱段关键节点城西湖特大桥全部梁板架设完成、全幅贯通，工程转入新阶段，为后续施工推进及早日全线通车筑牢了坚实工程基础，与之相衔接的路面工程施工正有序推进。

S20长固高速公路霍邱段项目为《安徽省高速公路网规划修编（2020—2035年）》明确提升与中部地区互联互通水平新增规划线路之一。项目起自霍邱县潘集镇北，向西以桥梁方式跨越城西湖，经石店镇南、龙潭镇北、马店镇南，止于马店镇西侧皖豫省界，顺接河南省固始至豫皖省界高速公路。路线全长约56.69公里，双向四车道，设计速度120公里/小时。全线设枢纽互通2处、服务型互通3处、服务区1处、养护工区1处，概算总投资90.47亿元，计划2027年12月完工。

城西湖特大桥是本项目全线最长桥梁，全长9117米，由S20长固高速02标段负责建设。本次架设的137-2号预制箱梁是全桥最后一片梁板，梁长30米、梁重96.9吨，为全幅贯通重要梁体。2026年11月6日，架梁作业严格执行标准化流程：架桥机就位后完成梁体捆绑与受力检查，按照慢速起吊、匀速抬升、平稳平移、精准微调、缓慢落位的原则施工，严控梁体姿态。梁体到达指定位置上方后，技术人员对照放线标识，利用架桥机纵横微调系统反复校正轴线、高程与端面间距，保证线形顺适、接缝规整，137-2号箱梁精准落位，顺利完成全桥梁板合龙。为确保2224片箱梁架设高精度达标，项目建立全流程测量质控体系：架梁前用全站仪对盖梁、支座垫石逐点复测，测设各类控制线并弹线标记，严控垫石高程和平整度，从源头消除误差；架梁期间全站仪动态跟踪监测，实时反馈偏差、即时纠偏，实现毫米级对位；落位后再次复核平面位置、高程、接缝宽度等指标，验收合格方可固定，保障梁板定位准确、受力均衡、线形平顺。

02标目前整体完成比例约71.4%，路基工程已完成89.4%，桥梁工程已完成91.4%，已进入路面工程施工阶段。2026年计划完成产值5.65亿元，2026年1至10月已累计完成产值4.86亿元，占年度计划86.00%；开累完成产值10.81亿元，完成比例71.4%。

城西湖特大桥全桥梁板的架设完成，将进一步推动S20项目建设提速，对提升与中部地区互联互通水平、完善区域高速公路网具有重要意义。