S20长固高速城西湖大桥钢便桥全线合龙

4月8日上午9时许，S20长丰至固始高速公路霍邱至皖豫界段工程路基路面02标城西湖特大桥钢便桥施工现场，根据桥面引导人员的指令，最后一块钢栈桥桥面板安放焊接完成，全长约2.5公里的钢便桥全线顺利合龙。至此，S20霍邱县内城东湖、城西湖两湖的钢便桥均已合龙，将为接下来的跨湖大桥施工奠定坚实基础。

（城西湖特大桥钢便桥施工现场）

S20项目全长56.692公里，东起霍邱县潘集镇，西接G35济广高速，终点顺接固始至皖豫高速。路基路面02标承建项目路线全长近14公里，桥梁总长度近10公里，包含特大桥1座，大桥2座，中桥2座，城西湖特大桥为全线控制性工程。大桥位于城西湖沿岗堤上游约2公里处，距离328国道跨城西湖特大桥约300米，全长9.1公里。共计75联，引桥采用混凝土小箱梁，主桥采用变截面钢箱梁，标准横断面宽26.5米。为主桥建设提供涉水区域施工通道及作业平台，在桥梁线路北侧平行线路中心线建设钢便桥，贯通东西两岸，长度约2.5公里，标准桥面宽度为6米，每隔120米设置1处错车平台，宽度8米，每个墩台设置1处支栈桥和钢平台，用于水上作业。钢栈桥起点位于城西湖东岸岸边，终于城西湖西岸岸边，采用“钢管桩+挡土板”形式顺接施工便道。

在当地交通部门的有力保障下，施工方利用晴好天气，倒排计划挂图作战，分析研判施工重难点，科学合理部署项目资源配置、施工组织方案，设立科技创新等方面管理目标，提升项目实施过程的预测预控能力。强化现场人员准入制度，施工、监理现场技术质量安全等管理人员按岗位实行考核合格上岗制度，做到定岗定责，确保人员素质满足工程建设需求。及时全面编制信息化工作方案，创新运用项目信息化管理手段，推行工序线上验收，规范监理程序，确保工序验收的及时性和可追溯性。项目聚焦建设“百年品质工程”、“安全工程”，强化高标准新工艺的创新运用，提前规划项目创杯目标，提出争取“黄山杯”和“李春奖”，争创“詹天佑奖”的目标。围绕项目品质工程建设目标，创新提升工程工艺，在构件生产中应用智慧化梁场、不锈钢模板、“免凿毛带+止浆环”等工艺。

（合龙仪式现场）

城西湖钢便桥作为02标项目组织调度的“生命线”，完成合龙贯通后，特大桥将正式进入建设阶段。县交通主管部门作为保障部门，将加大服务保障力度，持续为参建单位提供良好的施工环境，督促建设单位加强项目管理，严格工序质量控制，多举措确保施工安全，努力把城西湖特大桥建设成为经得起历史检验的精品工程、民心工程，让S20长固高速成为展示霍邱县发展活力和建设成就的一张亮丽新名片。（路军）